Le futur aéroport de Bouyouni-M’Tsanga-mouji franchit une étape avec l’attribution d’un marché d’assistance technique au groupement conduit par Systra. Pendant que se préparent les contrats, les acquisitions foncières se jouent sur le terrain. L’État annonce les travaux en 2027, pour une mise en service théorique en 2036, après neuf ans de chantier. Un sujet de notre partenaire France Mayotte Matin.
Le futur aéroport de Mayotte commence à prendre forme dans les marchés publics. Systra France a annoncé avoir remporté l’assistance technique à maîtrise d’ouvrage du projet. Le groupement réunit Aéroport de Nice, Mzé Conseil, BRL Ingénierie, Neo-Eco et Ekium.
Mandaté par le ministère chargé des Transports, via la Direction générale de l’aviation civile, il accompagnera l’État de 2026 à 2030.
Sa mission consiste à préparer les choix techniques, son calendrier et les futurs contrats. Il étudiera les enjeux environnementaux, paysagers et aéroportuaires, la valorisation des matériaux ou l’approvisionnement en carburant. Il aidera aussi à rédiger les consultations, analyser les offres et négocier les marchés, selon le montage retenu : concession ou conception-réalisation.
Ce travail comprend un volet agricole : dialogue avec les exploitants, états des lieux, appui à leur relocalisation et définition des indemnisations et compensations collectives. Le groupement devra diagnostiquer l’aéroport de Pamandzi pour déterminer les adaptations nécessaires au maintien du service jusqu’au transfert.
Sur Grande-Terre, la bataille du calendrier se joue aussi dans les parcelles. Les acquisitions sont engagées à Acoua, Bandraboua et M’Tsangamouji.
Propriétaires et occupants sont invités à se faire connaître pour examiner leurs droits et leurs indemnisations. L’objectif affiché par la DGAC est de maîtriser l’ensemble du foncier fin 2028. L’enquête publique, menée du 8 juin au 24 juillet 2026, a débouché sur un avis favorable assorti de recommandations. En août, Sébastien Lecornu s’est engagé à signer la déclaration d’utilité publique foncière avant la fin de l’année. Une étape déterminante pour permettre les acquisitions et les expropriations nécessaires.
Dès le 4 octobre 2025, la DGAC annonçait un lancement des travaux en 2027. Ceux-ci commenceront par les aménagements préparatoires, dont un passage sous la RD2 pour les engins. Les grands terrassements sont annoncés à partir de 2029. L’achèvement reste programmé fin 2035, avec les premiers avions début 2036. C’est donc encore une décennie qui sépare Mayotte de son nouvel aéroport et de sa piste de 2 730 mètres.
Anne-Constance Onghéna pour France Mayotte Matin