Le gouvernement a approuvé le nouveau programme de vols de la compagnie jusqu’en février 2027. Il réoriente ses moyens sur la desserte de Maré et d’Ouvéa, toujours concernées par le blocage total ou partiel des vols d’Air Calédonie par les comités coutumiers. Le président du gouvernement doit se rendre à Ouvéa le jeudi 1er octobre pour négocier les conditions d’une reprise. Un sujet de notre partenaire Les Nouvelles Calédoniennes.

Dans un contexte de conflit persistant autour du déménagement d’Air Calédonie à La Tontouta, la compagnie Air Oceania (ex-Air Loyauté) continue de pallier l’absence de desserte aérienne entre les îles et la Grande Terre. Autorisée à desservir Ouvéa et Maré depuis le 1er juillet, elle va renforcer ses liaisons vers les deux îles à compter du jeudi 1er octobre. Le gouvernement a en effet approuvé, le lundi 28 septembre en séance collégiale, le nouveau programme d’exploitation des services aériens réguliers domestiques d’Air Oceania jusqu’au 28 février 2027.

Celui-ci prévoit, en plus de la rotation quotidienne programmée du lundi au vendredi vers Maré et Ouvéa depuis Magenta, la possibilité d’ouvrir un vol supplémentaire pour l’une des deux îles chaque jour. Une montée en puissance rendue possible par l’abandon de la desserte de Lifou, qu’Air Oceania reliait quotidiennement depuis le mois de mai, décidé à la suite de la reprise des vols d’Air Calédonie vers Drehu le 3 juin.

Une rotation par semaine vers Ouvéa

La situation demeure tendue sur les deux autres Loyauté. À Maré, aucun avion d’Air Calédonie n’a atterri depuis le 2 mars, jour du déménagement de la compagnie à La Tontouta, auquel s’opposent les coutumiers. À Ouvéa, si les vols ont repris le 10 septembre à la suite d’un accord entre le gouvernement et la chefferie de Banutr, propriétaire d’une partie du foncier de l’aérodrome, le comité et une grande partie des chefferies de l’île contestent cette décision.

Le 17 septembre, les représentants des trois comités ont rencontré le président du gouvernement, Milakulo Tukumuli, pour tenter de trouver une issue à la crise. Les échanges n’avaient pas abouti. Le 22 septembre, le chef de l’exécutif avait toutefois annoncé avoir négocié l’atterrissage d’un vol d’Air Calédonie par semaine à Ouvéa « pour les besoins économiques, sociaux et sanitaires de l’île ».

Contactée, la direction de la compagnie aérienne confirme que le dernier vol vers Ouvéa remonte au jeudi 24 septembre. Le prochain est programmé à ce jeudi 1er octobre. Milakulo Tukumuli sera à son bord. Le président du gouvernement s’y rend pour négocier les conditions d’un retour total d’Air Calédonie à Hulup. En parallèle, un travail est actuellement mené par le gouvernement sur l’élaboration d’un Schéma de mobilité et des transports, prévu pour être présenté au Congrès dans les prochains mois.

Baptiste Gouret pour Les Nouvelles Calédoniennes