Le Grand Port Maritime de La Réunion a enregistré en 2025 un volume de trafic inédit, avec plus de 6,09 millions de tonnes de marchandises traitées. Ce résultat représente une hausse de 4 % par rapport à 2024 et dépasse le précédent record établi en 2021.
Selon les données communiquées par l’établissement portuaire, l’évolution du trafic reste globalement positive, bien que contrastée selon les catégories de marchandises.
Le trafic de conteneurs s’est établi à 370.433 équivalents vingt pieds (EVP). Si le nombre de conteneurs traités recule légèrement (-2 %), le tonnage progresse de 2 %, en raison de conteneurs plus chargés. Le transbordement, en baisse de 6 %, demeure à un niveau élevé, confirmant le rôle du port comme plateforme de distribution dans la zone de l’océan Indien.
Les vracs énergétiques affichent une forte progression, avec près d’un million de tonnes, soit une hausse de 24 % sur un an. Cette augmentation est principalement liée à l’importation de pellets destinés aux centrales électriques, en croissance de 40 %. À l’inverse, la biomasse liquide recule de 6 %.
Le trafic des vracs liquides est en diminution globale de 7 %, marquée notamment par le recul du gazole (-11 %) et du kérosène (-6,6 %). L’essence sans plomb constitue toutefois une exception, avec une hausse de 4,1 %.
Les vracs solides enregistrent une baisse de 6 %, expliquée en grande partie par l’effondrement des exportations de sucre en vrac (-75 %). Les autres flux sont orientés à la hausse, notamment les céréales (+5 %), le ciment (+13 %) et le clinker (+4 %).
Le trafic conventionnel (break bulk) connaît pour sa part une augmentation significative de 84 %. À l’inverse, les importations de véhicules poursuivent leur repli, avec 27.561 unités recensées, soit une baisse de 2 %.
Sur le segment passager, 34 escales de croisière ont été comptabilisées en 2025, pour près de 44.000 passagers, en légère hausse de 1 %. Le nombre total d’escales de navires commerciaux progresse également de 3 % par rapport à l’année précédente.
Ces résultats confirment le rôle central du port dans l’approvisionnement et l’activité économique de La Réunion, ainsi que sa fonction de hub logistique régional dans l’océan Indien.
