L’année 2025 s’est terminée sur un chiffre record pour le Grand Port Maritime de La Réunion, avec une croissance de +3,6%, grâce au bon maintien du trafic conteneurisé. Du côté des vracs, la tendance est plus nuancée. Les vracs liquides sont en repli alors que les vracs solides sont en augmentation de 17,4%. Les exportations de sucre en vrac chutent considérablement, tandis que les marchandises diverses, hors conteneurs, enregistrent une hausse de 84% sur un an.

Et de deux ! Pour la seconde fois dans son histoire, le Grand Port Maritime (GPM) de La Réunion dépasse un trafic de six millions de tonnes (Mt) annuel, avec 6,95 Mt exactement, selon le site de l'actualité du transport maritime et de la logistique Ports et corridors. « Le trafic conteneurisé représente la majorité du trafic du port. En 2025, il totalise 3,7 Mt, soit 61% du total. (…) Les conteneurs en tonnes s’évaluent entre 58% et 62% selon les années dans le total du port. En 2025, les conteneurs ont vu leur volume progresser de 2,4% en tonnage. Une augmentation liée à la consommation de l’île ». 

Bien que les conteneurs soient plus lourds, leur nombre diminue. Le GPM de La Réunion enregistre en effet une baisse de son trafic en EVP (équivalent vingt pieds, en anglais, soit 6 mètres en volume, ndlr) : avec 370 433 EVP, le port recule de 1,7% sur un an. L’autorité portuaire signale également une diminution du transbordement, dont le volume chute de 6% pour atteindre 108 120 EVP.

En ce qui concerne les vracs, la tendance est plus nuancée. Les vracs liquides reculent tandis que les vracs solides poursuivent leur progression. Avec un peu plus d’un million de tonnes, les liquides diminuent de 7,1%, un repli principalement lié à une baisse de 6,6% de la demande en kérosène. Cette consommation dépend fortement de la fréquentation touristique et des choix des compagnies aériennes concernant leur lieu d’approvisionnement. Le gazole enregistre quant à lui aussi une contraction de 11%. La biomasse liquide utilisée pour le chauffage perd du terrain, reculant de 6% à 259 406 tonnes. Seule l’essence sans plomb affiche une hausse en 2025, avec une progression de 4,1%.

Pour les vracs solides, la dynamique s’inverse. Avec 1,2 Mt, ils enregistrent une progression de 17,4%. Cette hausse est portée par la solidité des importations de céréales, de ciment et de clinker. Les deux derniers flux confirment la bonne santé du secteur du BTP sur l’île. « De plus, les pellets de bois confirment leur intégration dans l’économie de la transition écologique. Avec 734 767 t, ils augmentent de 40%. En intégrant ces volumes aux vracs solides, le trafic s’oriente à la hausse », précise l’étude de Ports et corridors. Ces données compensent le repli des exportations de sucre en vrac, qui perdent 75% de leur volume. 

Par ailleurs, les marchandises diverses, hors conteneurs, repartent à la hausse. Elles clôturent l’année avec 58 205 tonnes, soit une progression de 84% sur un an. Ces flux regroupent notamment des équipements destinés aux filières du BTP, de l’agriculture et de la distribution.

Le trafic roulier, lui, atteint 27 561 véhicules importés, en recul de 2%. Un résultat qui contraste avec l’évolution du marché local, en hausse du même pourcentage sur la même période. Enfin, la transition écologique marque le pas à La Réunion : les immatriculations de voitures électriques et hybrides diminuent au cours de l’année 2025. 

PM

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