La mise en service du Transport en commun en site propre (TCSP), initialement prévue le 23 février 2025, n’aura finalement pas lieu à la date annoncée. Cette échéance avait été communiquée il y a plusieurs mois par la Communauté d’Agglomération du Centre Littoral (CACL). En cause, le retard de livraison des bus nécessaires à l’exploitation du réseau. Focus avec le reportage de nos partenaires de Radio Péyi.
Sur les seize bus à haut niveau de service (BHNS) commandés, un seul est arrivé en Guyane à ce stade. Les autres véhicules ne sont pas encore livrés. Selon la CACL, ces retards sont liés à des difficultés rencontrées par le constructeur, la société Iveco, qui a récemment fait l’objet d’une réorganisation interne et n’a pas été en mesure de respecter le calendrier initial.
Isabelle Patient, Directrice Habitat, Aménagement et Mobilité à la CACL, a confirmé la situation. Elle explique que le constructeur a dû faire face à un volume de commandes particulièrement important : « Il a dû faire face à une grosse commande, notamment de la région Île de France, avec plus de 600 véhicules qui ont été commandés, il a eu les yeux plus gros que le ventre si j’ose parler ainsi, puisqu’il a dû adapter sa chaine de production pour pouvoir se mettre en ordre de bataille, mais malheureusement la cadence n’a pas suivi. Il a déjà eu des difficultés de production de l’armature même de ces véhicules, mais il y a eu en plus un double problème, puisque les sous-traitants du constructeur Iveco, ont eux même rencontrés des difficultés, et cela vaut pour l’ensemble des constructeurs de bus en France. On est tombé dans une conjoncture qui n’est vraiment pas bonne pour la production de matériel roulant, on n’est pas les seuls. Tout le monde fait face à ces retards de livraison de matériel roulant. On en a réceptionné un le 29 décembre, il y en a un deuxième qui arrivera le 14 janvier, un autre en février, puis 5 en mars. En gros, échelonné comme ça jusqu’au mois de mai. Sur les 16 BHNS commandés, on en a besoin de 10 pour pouvoir démarrer le service, donc on espère pouvoir commencer le plus tôt possible, dès réception des 10 premiers BHNS ».
Selon la CACL, les échanges avec le constructeur sont constants. Isabelle Patient précise l’état d’avancement de la production : « On est en contact permanent avec la société Iveco, qui pour pallier ces difficultés a réorganisé une ultime fois sa chaine de production (…) pour pouvoir augmenter leur cadence de production. Donc là, en termes de production, ils sont sortis de la ligne, l’armature du véhicule, les pneus, plancher, carrosserie, tout est monté, maintenant, ce qu’il manque, ce sont vraiment les rétroviseurs, boitiers de vitesses, et portiques anti-agression. L’armature existe, maintenant il faut qu’ils puissent rouler dans de bonnes conditions, et ce sont ces éléments-là qui manquent actuellement sur nos bus ».
Face à ces retards, la CACL a décidé de mettre en demeure le constructeur. Une décision prise par son président, comme l’indique Isabelle Patient : « La décision qui a été prise par le président c’est d’appliquer des pénalités (…) pour les mettre en demeure de devoir respecter leurs engagements, puisqu’il y avait un engagement pris vis-à-vis de la population (…) Là, je ne doute pas qu’ils vont arriver à nous les fournir, mais nous ne sommes pas dans le calendrier que nous escomptions. Disons que nous sommes passés à un cran supérieur, le président de la CACL, Serge Smock et madame Trochimara ont écrit au président d’Iveco groupe, pour, vu la gravité de la situation pour la Guyane, et là on a reçu des engagements sur un calendrier qui devrait normalement permettre d’avoir les 16 BHNS au 31 mai, c’est l’engagement pris par Iveco France ».
La livraison progressive des bus est désormais attendue jusqu’à la fin du mois de mai 2025. La mise en service du TCSP pourra intervenir dès la réception d’au moins dix véhicules, seuil nécessaire au démarrage du service.
